因此，我们可以说滴滴退市之后的这份财报可以说是非常不容易，特别是在当前疫情形势下，不少公司都处于困境之中。这说明，不仅是滴滴表现不错，网约车市场仍具有长期稳定运作的能力，让人更加看重的不仅仅是滴滴的财报，更是滴滴财报背后的网约车市场发展的机遇与风口。

其次，网约车已成为中国人的生活习惯。在滴滴业绩表现不错的背后，更加值得关注的是整个网约车市场，从滴滴的表现以及一系列的数据来看，网约车已经逐渐在中国人的生活中扮演起一个无法忽视的角色。一方面，网约车合规化已经是大势所趋。在过去几年中，监管层加强了对网约车行业的监管力度，推出了多项法规和政策，以规范网约车市场。这些政策的出台使得网约车行业合规化成为了大势所趋，特别是滴滴下架、退市之后，对网约车的监管上升到了一个前所未有的高度，从而让市场越来越规范化。

另一方面，中国人已经逐渐习惯手机打车的生活方式。随着移动互联网技术的发展和智能手机的普及，越来越多的人开始使用手机叫车软件。这些软件不仅方便快捷，而且可以提供更加个性化、精准化的服务。例如，一些叫车软件可以根据用户的位置、时间、乘车人数等信息提供个性化的服务推荐，帮助用户快速找到合适的车辆。

出门用手机叫个车的生活方式已经正式形成，在这种全民习惯的面前，网约车的市场潜力在不断被释放。

第三，网约车产业形成了显著的竞合关系。网约车行业的竞争与合作一直是一个重要的话题。网约车平台之间的竞争表现在价格战、服务质量、品牌影响力等方面。而网约车平台之间的合作则表现在相互投资、技术合作、品牌宣传等方面。近年来，以高德、美团为代表的聚合平台快速崛起，成为网约车市场的重要竞争参与方。这些聚合平台提供了更多的出行方式和更便利的服务，对传统专业网约车平台造成了一定的压力。但是，专业网约车平台和聚合平台并不是完全的对立关系，双方之间也有着密切的合作关系。

一是聚合平台可以为专业网约车平台带来更多的流量。当用户在不同的网约车平台之间进行比较时，聚合平台可以为专业平台带来更多的用户。例如，高德地图等聚合平台可以为滴滴、美团等专业平台提供流量支持，帮助其提高市场份额和服务质量。

二是聚合平台也可以提供更多的服务。聚合平台可以提供用户评价、路线规划、预订服务等增值服务，提高用户的满意度和忠诚度。这些服务可以为专业平台带来更多的客户和收入。

三是聚合平台也可以为专业平台提供技术支持和创新动力。例如，高德地图、美团等聚合平台可以为专业平台提供高精度地图、地理位置服务等技术支持，促进专业平台提高服务质量和技术水平。