吉科猛提醒，在现实使用中，通常手机电池在完整充放电400次至500次后，电池性能可能就开始出现衰减，如电池容量低于原来的80%。为了尽可能延长手机电池寿命，我们要保持好的手机使用习惯，如不要整晚充电、不要将手机用至关机再充电、避免手机出现过热现象等。

海上二氧化碳封存破坏环境？

真相：尚无直接证据证明此观点

地下岩层深处，不但有珍贵的油气资源，也有二氧化碳等温室气体。在海洋油气钻探过程中，如何通过技术手段捕获伴生的二氧化碳，将其封存在海底？

我国海上首个百万吨级二氧化碳封存工程6月1日在南海东部海域正式投用，开始规模化向海底地层注入伴随海上石油开采产生的二氧化碳，实现长期稳定封存。

在其正式投用前，随着媒体加大对“海上二氧化碳封存”的宣传，这一概念逐渐走进公众视野。对于相关工程，有网友表示，把二氧化碳封存在海底，会破坏海洋的生态环境。

对此，南开大学环境科学与工程学院教授胡献刚在接受科技日报记者采访时表示，海洋碳封存是一类复杂的工程技术，其中也涉及诸多物理化学及生物过程。目前没有直接证据证明，海上二氧化碳封存会对生态环境造成影响。

二氧化碳注入是一种常见的海上碳封存方式。目前多数学者认为，将二氧化碳注入海洋的深度越大，封存效果越好。注入至3000米以上深度的海洋中，则70%以上二氧化碳的保存时间超过500年，甚至可达上千年。

胡献刚表示，实施海底碳封存，在国外已经被证实安全有效。其中，海底碳封存较为成功的案例是在挪威。

1996年，挪威将开采油气过程中产生的二氧化碳进行分离，通过一口斜井将其注回到海底咸水层，利用咸水层地质结构的气密性来封存二氧化碳，这也是世界上第一个商业规模的咸水层碳封存工程。该工程运行20余年来，从未出现过二氧化碳泄漏情况，每年封存二氧化碳100万吨，封存的二氧化碳也未出现过异常活动。

目前，除我国之外，巴西、澳大利亚、丹麦等国也启动了海底碳封存项目。

“超级高铁”要来了？

真相：短期内技术很难落地

“从杭州到上海只需15分钟”“时速1000公里！第一条‘超级高铁’要来了”……最近网络上流传的关于“超级高铁”的消息，让不少网友的心也跟着“起飞”，迫不及待地想体验一把。

对此，业内专家表示，每项技术落地都需要较长时间，短期内时速1000公里的“超级高铁”难以出现。

“超级高铁”的消息来“源于”一场名为“高速飞车”的主题科普展。在该展览上，参展人员透露，正在研制的“高速飞车”取得新进展，近期完成了国内首次全尺寸超导航行试验。接下来，相关团队将在试验线上开展更多试验，目标是使“高速飞车”能够实现每小时1000公里的速度。