(资料图片仅供参考)

看着眼前这辆有着巨大前格栅、悬浮式大屏幕、电子旋钮换挡的SUV，我一下子想起我第一次接触哈弗H6时候的情景，那是2011年在8月在长城汽车天津工厂，当时也是万众期待的舆论铺垫，不过坐进第一代哈弗H6车里，并没有太多惊喜的感觉，看上去也就达到一般合资品牌水平。9年的时间过去了，哈弗H6车系达成了累计销量300万辆的成绩，而现在停在我面前的，已经是第三代哈弗H6。下面就请随我一起深入了解这款新车，看它是否能够带来足够的新意，也考察一下它是否具备延续哈弗H6家族辉煌市场表现的实力。

根据在拍摄现场获得的信息，第三代哈弗H6将延续现款车型的市场定位，也就是说它依旧是一款主打可靠实用和性价比的产品。但有所不同的是，现款哈弗H6还将继续销售一段时间，所以新车在定价区间上会略有提升，主销车型的售价将达到13-14万元的主流中国品牌城市SUV价值区间。从这次的实车情况来看，可以说它完全有这个实力，为什么这么说下面看我细聊。

第三代哈弗H6和现款车型相比，长宽高和轴距都有明显的提升，特别是轴距，从现款车型上的2680mm增加到2738mm，加长了58mm，对于后排乘客腿部空间的营造大有裨益!和同级别的主流合资品牌车型相比，从上图中可以看到，第三代哈弗H6在车身尺寸方面全面领先，而和中国品牌的同级别新车(例如长安CS75 PlUS)相比，车身尺寸相差不大。

怎么样?整个外观看下来，是不是觉得这不像是一台十几万元的中国品牌SUV?个人感觉如果说这款车型售价在20万元以上，可能很多朋友都不会觉得有什么不对劲。仅从外观颜值来看，第三代哈弗H6这次换代可谓新意十足，但是别着急，内饰部分还有更多惊喜呢，快来看看吧。

虽然这次只是简短的静态体验，但我从实车上也能发现诸多主动安全配置，例如通过单目摄像头实现的全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动功能、交通标识识别功能，能够达到L2+智能驾驶辅助级别，此外第三代哈弗H6还配备了前/后碰撞预警、开门预警和并线辅助、倒车横向交通警告灯功能，可以说是全副武装了。

最后来说说第三代哈弗H6的动力系统和底盘，首先有些遗憾的是，前不久刚发布的长城9DCT变速箱暂时还没有匹配到这款车型上的规划，和1.5T、2.0T发动机匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。此外第三代哈弗H6上搭载的1.5T发动机在软件上进行了升级，峰值扭矩平台为1400rpm-3600rpm，相比现款车型的峰值扭矩平台稍宽，预计能够带来更好的燃油经济性。根据厂家发布的信息，搭载1.5T发动机的第三代哈弗H6车型，工信部百公里综合油耗为6.6L，对于一款SUV来说是非常惊人的表现了。