考察团成员包括空客总部机身服务负责人、空客总部飞机生命周期和机队技术管理规划负责人、空客中国客户服务副总裁、空客中国首席财务官等企业高管。他们将与中国民航西南地区管理局、四川省机场集团、成都海关、双流航空经济区管委会以及双流本地的配套企业等进行洽谈，碰撞合作火花。

项目从无到有，一路走到现在，这是法国总部的企业高管们第一次来到成都双流，对项目进行实地考察。胡永东用“空客历史上对外合作的奇迹”来形容空客全生命周期服务项目。

所有的项目谈判都是中法双方通过网络进行线上的视频或者音频，再通过翻译进行交流。克服地域和时差的限制，项目能走到现在非常不容易。因此，考察团非常重视这次面对面的机会。

空客法国总部相关负责人预计，作为成都航空业的旗舰企业，空客全生命周期服务项目将吸引其他OEM公司来到成都，只要对相关合作伙伴具有经济意义，空客就鼓励供应链公司采取此类发展战略。空客飞机全生命周期服务项目将促进成都原本已经非常成熟的航空航天产业体系进一步发展。例如，上游将吸引OEM部件维修企业在成都发展，下游将大力推动发展航空级铝钛回收等专业回收产业。

9月交付

今年进行飞机检修 明年开展拆解业务

根据原有计划，空客全生命周期服务项目将于今年9月竣工交付。在交付之后，项目有怎样的运营计划？

“今年将进行空客窄体机A320飞机的检修服务，明年会进行空客A320飞机的拆解，预计将在明年第三季度扩展到空客宽体机，开展A330的拆解。”胡永东表示，项目也会“收”波音飞机。预计在2025年开展波音窄体机737的业务，并进一步扩展到波音宽体机777的检修和拆解。

空客方透露了最新的筹备情况：在人员方面，目前合资公司已经招聘到第一批企业高管和关键岗位人员，且已经进行了上岗培训；在设备方面，首批约500吨的重量级项目设备计划于6月中旬运抵成都进行安装调试，为年底正式开工做准备；在办公场所方面，公司在东航中心的临时办公室已经准备就绪……

此外，成都空港兴城集团相关负责人介绍了最新的建设进展：土石方挖填工作已完成90%，道面灰土层完成70%，水稳层已完成20%；建筑主体结构施工已完成95%，已启动建筑装饰及幕墙施工。

空客法国总部相关负责人表示，该项目一期停机位可存放100架飞机，目前，项目计划在2028年左右实现项目二期，将停机位扩增至可存放125架飞机。飞机存放量将从两位数起步，并随着存储容量及其扩建计划而迅速增长。同时，项目计划在2023年底和2024年初获得中国民航局和欧洲航空安全局EASA两个局方的审批。