不同于以往大多数皮卡车型搭载柴油发动机，铃拓提供了2.0T汽油涡轮增压发动机的选项，整体动力参数也非常亮眼，最大220Ps的马力和350N·m的最大扭矩让它即便面对合资主流的2.0T涡轮增压发动机也不逞多让，此举在更多皮卡限牌城市也能适应更多消费者的购车需求，还有个特点，汽油机少了那种柴油发动机特有的“哒哒”声，给人一种更细腻的驾乘质感，与我们日常接触最多的家用车无异，更加的舒适和静谧。

与这台发动机形成搭档的变速箱也“师出名门”，来自ZF的8HP50的8速手自一体变速箱，动力衔接很好，升降挡的过程中也能做到平顺稳健，驱动这个大家伙易如反掌。

同时四驱系统在汽油版的铃拓上也没有缺席，对于需要经常走烂路的皮卡车型来说是非常必要的配置。

非承载式车身结构有着天生的高抗扭特性，长期行驶在非铺装道路也不会发生较明显的车身异响，汽油版铃拓在整体行驶品质上也属于较为舒适的取向。

车辆操控相对于庞大的车身来说却比较灵活，方向盘转向力度也比较合适，指向性方面相对来说也比较令人满意，就算是第一次开皮卡的人也能快速适应。

在衡量一台乘用车是否高级的隔音静谧性上，这台皮卡同样拿出了很高的水准。市区的中低速行驶，整台车对路噪和发动机噪音隔绝的很彻底，高速阶段的风噪也并不扰人。

江西五十铃留在人们记忆中大多数是商用车做的很出色，皮卡一样是江西五十铃的强项，比肩甚至是超越乘用车的驾乘感受是铃拓汽油版车型给到我们最大的惊喜，在以往皮卡车型容易忽略的舒适性以及科技感上铃拓让人眼前一亮，它的多功能性、可靠性、高可玩性提供了汽油皮卡用车的最佳选择。