然而，在西菱动力的股东大会于5月18日通过了上述分红方案后，按照常规，该方案将在股东大会结束后的两个月内实施。但在此期间，大股东崔鸿钧突击式的减持行为，无疑会让投资者怀疑其分红方案与减持是否存在猫腻，也为公司股价带来更多不确定性。

同时，有分析人士表示，当公司实际控制人通过协议方式转让股份，然后受让方再进行减持，可能存在过桥减持的情况。根据减持新规，大股东在连续90个交易日内，通过集中竞价方式的减持总数不得超过公司股份总数的1%，而通过大宗交易方式的减持总数不得超过2%。然而，如果实际控制人在通过协议转让股份之后进行减持，其减持比例可能会更高，因为这种方式的约束更少，并且更难以被监控和发现。

二、消失的一致行动人

除了分红前突击减持受到关注外，作为崔鸿钧的一致行动人李红在后期减持公告中神秘地消失。

根据西菱动力披露在去年10月31日披露的《简式权益变动报告书》显示，崔鸿钧与自然人李红为一致行动人。在受让实控人喻英莲1200万股后，崔鸿钧与及其一致行动人李红合计持有股数1,356.23万股。

然而，在最近的减持公告中，作为崔鸿钧一致行动人的李红却意外地缺席了。而西菱动力的历史公告中，也并未提到有关李红减持股份的消息。

按照《深圳证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》第八条规定，当大股东与其一致行动人的持股应当合并计算时，如果李红已进行减持，那么崔鸿钧的减持比例可能需要重新评估。