“所有这一系列的变化和挑战，将加大中国市场淘汰赛的激烈程度，这是一场实力、耐力和毅力的比拼，在很大程度上取决于智能化在整车制造和车载系统方面的应用，取决于智能化推动全产业链盈利模式的变革，取决于围绕智能化的组织机构变革。如此深刻的变革，将决定中国汽车产业和世界汽车产业的未来。”李奇表示。

重庆市政府副市长江敦涛在致辞中介绍，汽车产业是重庆市的主导产业，是加快建设制造业强市的中流砥柱，形成了以长安汽车、赛力斯汽车为龙头、10余家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的汽车产业体系，智能网联新能源汽车产销规模逐年增长，大小三电等核心配件不断完善。2022年全市汽车产量超过200万辆，其中新能源汽车产量达到36.5万辆，同比增长140%，占全国比重达到5.21%。重庆正在成长为全国重要的新能源汽车生产基地。

据介绍，重庆市确立了建设世界级智能网联新能源汽车的发展战略，明确了两步走的发展愿景，力争到2025年基本形成智能网联新能源汽车产业新生态，到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，产业规模达到全球一流水平。

江敦涛表示，为实现这一愿景，重庆将从四方面推动发展：持续壮大产业规模，加快推动新项目建成投产、新产品投放上量、新品牌发展壮大，聚力打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群；优化产业生态，坚持整零协同，实施重大项目招商引资、重点企业培育提升，传统企业转型升级，推动智能网联新能源汽车补链强链延链；完善基础设施，加强充储泊、车路云基础设施一体化布局，推动能源网、交通网、信息网三网融合，努力形成适度超前、布局合理、智能高效的充换电服务体系；丰富应用场景，基于重庆复杂的山地、高温气候等特征，加快现有道路的网联化改造，打造全国最具特色、最为丰富的车路协同体验场景。