管道输氢是实现氢气大规模、长距离运输的最佳方式，接连取得突破对推动我国氢能产业快速发展具有重要意义。

▲中国石化巴陵-长岭氢气输送管线全长42公里，是目前国内已建成的最长氢气输送管线。中国石化/供图

(资料图)

我国氢能运输领域近日好消息不断。

中国石化4月10日宣布，拟建设全长400多公里的“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着国内首个长距离纯氢输送管道项目启动。4月16日，中国石油宣布，用现有天然气管道长距离输送氢气技术获突破，可为我国大规模、低成本、远距离氢能运输提供技术支撑。

在“双碳”目标背景下，氢能作为一种较具潜力的绿色低碳能源，被众多企业视为转型新赛道并加快布局。但目前，氢气主要以长管拖车等公路运输方式为主，运输成本高且效率低，严重制约产业规模化发展。在多位业内人士看来，管道输氢是实现氢气大规模、长距离运输的最佳方式，接连取得突破对推动我国氢能产业快速发展具有重要意义。

解决绿氢异地供需矛盾

据中国石化透露，“西氢东送”管道规划西起内蒙古自治区乌兰察布市，东至北京市的燕山石化，全长400多公里，是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。管道一期运力10万吨/年，预留50万吨/年的远期提升潜力，同时将在沿线多地预留端口，便于接入潜在氢源。管道建成后，将用于替代京津冀地区现有化石能源制氢及交通用氢，大力缓解我国绿氢供需错配问题。

中国石油发布的信息显示，在该公司宁夏银川宁东天然气掺氢管道示范项目现场，天然气管道中的氢气比例已逐步达到24%，经过100天测试运行，管线整体运行安全稳定。

据记者了解，国内现有天然气管道掺氢项目掺氢比最高仅为10%，24%的掺氢比例对掺氢相关产品标准和全产业链发展意义重大。北京石油化工学院氢能研究中心主任宇波认为，无论是天然气管道掺氢输送，还是建设纯输氢管道，都将很好地解决我国绿氢供需异地矛盾问题。

“我国主要的绿氢供给地一般在风光资源比较丰富的中西部地区，绿氢供给地远离东部用氢负荷中心，供需异地矛盾问题突出。氢能产业健康发展需要经济高效的氢输运技术，通过长输管道输送氢气具有输量大、安全、高效的特点。氢气长距离管道输送技术的发展，有助于解决氢能产业链中氢输运这一‘卡脖子’环节，进一步完善国内氢能输运体系。”宇波告诉记者。

管道输氢经济优势明显

数据显示，截至2021年底，我国主干天然气管道总里程达到11.6万公里。有专家算过一笔账，以目前我国天然气消费量计算，当掺氢比达到20%时，就可运输1000多万吨氢气，约合5600多亿千瓦时绿电，运输成本会大幅下降。