而春秋航空、吉祥航空、海航控股三家民营航司整体表现亮眼。一季度春秋、吉祥航空一季度营收均实现历史同期的新高，海航营收水平已高于2016年及之前的水平。值得注意的是，三家航司均实现扭亏为盈。分别为3.56亿元、1.65亿元和1.58亿元，同比倍增1.8倍、1.3倍和1倍。

今年1月6日，2023年全国民航工作会议明确，2023年预计完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至2019年的75%左右水平，力争实现盈亏平衡。

多位央企航司的证代人员于今年1月底向澎湃新闻记者表示，今年航空市场发展明朗，期待公司会有相对较好的业绩表现。此外，也有央企航司和民营航司的高管曾向澎湃新闻记者表态，今年目标是要实现扭亏为盈。

今年五一假期已落下帷幕，作为2023年春节后以及出境团队游试点恢复后的首个长假，民航市场在五一假期迎来“大爆发”。多家上市航空公司的主要指标基本恢复至2019年同期水平，民航业内也称加速实现航司全年扭亏为盈。

据民航局5月4日发布的数据显示，2023年4月29日至5月3日，“五一”假期民航共运输旅客941.2万人次，日均运输188.2万人次，同比2019年增长4.2%，比2022年增超5倍。

此外，据中国航空运输协会（中国航协）4月13日发布的消息，中国航协常务副理事长潘亿介绍，在“分阶段有序恢复”的政策引导下，今年一季度航空公司效益总体持续回升，一月份实现盈利，一季度同比大幅减亏，客运收入快速反弹，环比增长一倍以上，客运收入占运输收入的比重显著回升。预计今年第二季度的航空客运市场需求仍然处于持续向好的周期通道中，国际客运市场将保持恢复态势，预测第二季度的整体客运航班量将恢复至疫情前的98%以上，旅客运输量恢复至85%左右。