“蔚小理”首份一季度报出炉。

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5月10日，理想汽车发布2023年第一季度财报。财报显示，该季度理想汽车营收187.9亿元，同比增长96.5%，环比增长6.4%。

其中，车辆销售收入为183.3亿元，较2022年同期的93.1亿元，同比增长96.9%，较2022年第四季度的172.7增加6.1%；其他销售及服务收入为4.6亿元，较2022年第一季度的2.53亿元增长81.4%，较2022年第四季度的3.82亿元增长20.5%。

图片来源：理想汽车财报

据了解，车辆销售收入实现同比增长主要由车辆交付量的增加，以及理想L系列车型贡献的平均售价上升所致。而环比增长的实现则由于车辆交付量的增加，部分被两个季度之间产品组合差异导致的平均售价下滑所抵消。

在2023年第一季度，理想汽车共交付新车约5.3万辆，同比增长65.8%，达成公司此前设定的5.2万辆至5.5万辆的交付目标。

在营收和交付量均大幅提升的背景下，理想汽车在2023年第一季度实现了盈利，且连续两个季度实现盈利。数据显示，理想汽车当期实现净利润9.3亿元，而2022年第一季度的净亏损为1090万元，较2022年第四季度的净利润近2.7亿元增加252.0%。

若不按美国通用会计准则（Non-GAAP），理想汽车2023年第一季度净利润为14.1亿元，与2022年第一季度的净利润4.8亿元相比增长196.4% ，与2022年第四季度的净利润9.7亿元相比增长46.1%。

此外，数据显示，理想汽车2023年第一季度的毛利率为20.4%，尽管低于2022年同期的22.6%，但依旧维持在理想汽车CEO李想认为的健康水平（20%）上。同时，该数字略高于2022年第四季度的20.2%。

“一季度，理想ONE的销售对理想品牌总体毛利率出现了负面影响。 理想L7等新车型的销售对毛利率增长有正面影响。”理想汽车CFO李铁称，虽然接下来BOM成本等存在不确定性，但仍然保持毛利率20%的指引。　　

与此同时，理想汽车在研发方面还在持续投入。其2023年第一季度研发费用为18.5亿元（约合2.697亿美元），较2022年第一季度的13.7亿元增长34.8%，较2022年第四季度的20.7亿元下滑10.5%。

“研发费用较2022年第一季度增加主要由于支持我们扩展产品组合的费用增加，以及雇员数量增加导致雇员薪酬的增加，较2022年第四季度研发费用减少主要于新车项目的周期和进度有关。”理想汽车方面称。

此外，2023年第一季度的销售、一般及管理费用为人民币16.5亿元，较2022年第一季度的人民币12.0亿元增加36.8%，较2022年第四季度的人民币16.3亿元增加0.9%。

理想汽车表示，销售、一般及管理费用较2022年第一季度增加，主要是由于雇员数量增加导致雇员薪酬的增加，以及销售与服务网络的扩大令租金支出增加。截至2023年4月30日，理想汽车拥有302家零售中心，覆盖123个城市，并于222个城市运营318家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。