两年一度的上海车展，掀起新一轮汽车圈的狂欢。

吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、问界等本土车企品牌和大众、奔驰、宝马等外资或合资车企均携重磅新品亮相2023年上海车展。相信这些车企已经得到了足够的曝光。

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但是，在这场被称为今年全球最高规格、最多海内外大牌车企和技术供应商参与的汽车展览会上，却有国内诸多新能源汽车玩家缺席。甚至连最受欢迎的参展商“特斯拉”也未曾露面。

那么，今天《首席》就为大家来盘点一下，都有哪些品牌缺席，而它们为何缺席车展？背后都有什么故事？

特斯拉

2019年的上海车展，特斯拉是万众瞩目的存在。

2021年的上海车展，特斯拉女车主维权事件也闹得轰轰烈烈。

到了2023年，特斯拉直接缺席不来。

业界对此纷纷发表各自看法，但其实，这届上海车展，特斯拉确实也没必要出现。

首先，特斯拉最近并未有新车上市，花这么大价钱来参加上海车展，又没什么耀眼产品发布，可能反而让人觉得平淡平庸。

其次，因为众所周知的原因，特斯拉已经并不需要博眼球了，而且今年上半年，已经参加了齐鲁国际车展和中国国际消费品博览会，对其打开华北二三线市场有帮助，至于上海这边已经成熟的市场，参展性价比并不高。

实际上，除了车展，特斯拉在中国参加最多的，是中国国际进出口博览会（进博会），这对特斯拉促进交易采购更有意义。而上海车展，则是宣传意义大于销量，而特斯拉并不需要依靠上海车展来提升知名度。

特斯拉现在需要的可能更多是低调，闷声发财，不参加上海车展，反而是更为明智的选择。

威马汽车

这位曾经被称为新势力“四小龙”的威马汽车，2021年累计交付智能纯电汽车44157辆，同比增长96.3%，甩开了一众友商。

并且在新势力里面，威马汽车的融资可是让蔚小理羡慕不来的——数据显示威马汽车成立以来累计获得12轮融资，融资总额达到惊人的410亿元。

但到了2022年，威马汽车销量直线下滑，现在更是不再主动公布销量数据。

此外，威马汽车也陷入停工停产、裁员欠薪的困境，关于威马汽车即将倒闭的传闻接连不断。3月29日，威马汽车高达40.4亿元的股权也被法院冻结。

如今，去年成都车展缺席后，今年威马再度缺席上海车展。笔者认为，威马现在参加上海车展，弊大于利，可能会受到更多质疑。

虽然缺席上海车展，但威马汽车却在海外车展高调现身。据国外媒体报道，威马参加了以色列当地举办的车展，并在车展上收获了来自当地用户的肯定。

威马汽车以色列总代EV Motors 的高管Jane还表示非常看好威马。目前，EV Motors订购的首批50台车将于近期发货，且已经预订总计2,000台威马车型。