走过早期互联网大战、随后垄断90%市场份额、又因一家独大下承接所有监管压力多次整治、直到app下架一年半……滴滴在一些大问题上战斗了过来，这家企业已经经过充分锻炼，无论是司机端、乘客端都构建了真正强大的壁垒。

这些经验，是后来者猛追也难以追上的。机会有过了，目前看也抓住过了，但后来者最需要的，其实还是时间。

王健林抛弃万达汽车，总裁李宏鹏离职

天眼查App显示，近日，万达汽车科技服务有限公司发生工商变更，企业名称变更为泰庆（珠海）汽车科技服务有限公司。更值得注意的是，大连万达集团股份有限公司退出股东行列，新增股东山东泰岳实业集团有限公司。这也意味着，王健林正式抛弃了万达汽车，由红旗经销商泰岳集团接盘。

此外，有消息称，加盟万达汽车仅一年的操盘手李宏鹏已经离职，他于2023年加盟高合汽车。高合汽车方面表示消息属实，李宏鹏已于近日加入该公司，他将任“董事长营销业务专务”一职。李宏鹏是资深汽车行业人士，曾在北汽、大众、奔驰、福特、现代等多家知名车企任职高管。

解读： 万达跨界汽车则源于2021年。当年7月，一汽红旗、万达集团，以及一汽红旗品牌最大的经销商泰岳集团在北京进行第一次战略合作会谈，三方在汽车销售服务等方面达成了初步的合作意向。王健林还表示，他将亲自带头，让万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。

万达汽车成立不久，王健林便又挖来了资深汽车行业人士李宏鹏。李宏鹏曾在北京梅赛德斯-奔驰、福特中国、现代汽车等公司任职，他在2022年1月正式加盟万达汽车科技服务有限公司，出任总裁一职，负责万达汽车的多元化运营。

总裁就位后，很快万达汽车便开启了全国布局。

不到半年，万达汽车就进入了北京、天津、广州、南京、太原、长沙等12个城市。最为隆重的可谓是2022年1月在北京丰科万达广场开业的万达红旗汽车旗舰店，开业现场，万达集团董事长王健林、一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭携一众高管亲自站台，赚足了房地产及汽车行业的目光。

根据万达当时对外放出的消息，2022年将有60家万达红旗体验店在全国各城市陆续开业。不过奇怪的是，2022年下半年，万达汽车便没有再进入新的城市。

记者查询发现，在万达汽车的12家子公司中，目前已有四家子公司处于注销状态。王健林抛弃汽车业务，不知是与红旗的合作未达预期，还是与万达当前的处境有关。

4月25日，港交所官网显示，万达商管招股书状态已更新为失效，这已经是王健林第三次失守上市节点。据媒体报道，4月21日，王健林在当天的内部管理层会议上承认，因为商管上市延迟，万达遇到了一些困难。