5月11日至13日，由成都高新区联合阿里云、宝马、瑞谷科创共同发起，36氪协办的“成都高新智能网联产创融合加速器二次集结”在杭州顺利落幕。

（ChinaIT.com讯）全球范围内，智能化、网联化、电气化正带领汽车产业迎接“百年未有之大变局”，其中智能网联汽车已经成为汽车产业决胜“下半场”的关键。由政府部门和头部企业牵头，一股智能网联汽车的创新力量逐渐成形。

5月11日至13日，由成都高新区联合阿里云、宝马、瑞谷科创共同发起，36氪协办的“成都高新智能网联产创融合加速器二次集结”在杭州顺利落幕，这也是继3月份加速器首次集结后，阿里云再度牵手众多优秀创业企业和行业大咖，继续探讨智能网联汽车的机遇与挑战。

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活动期间，知名投资人从资方角度讨论了目前产业投融资现状和趋势，阿里云的各业务线负责人也纷纷亮相于台前并向生态企业抛出合作共赢的橄榄枝。值得一提的是，原阿里中供铁军校长、组织发展专家严国新在此次加速器活动中现身说法，分享了阿里的组织战略方法论以及阿里铁军背后的成军之路，立足于阿里的经验助力创业企业厘清企业发展过程中的组织和战略问题。

从资本角度出发，智能网联汽车何去何从

5月11日上午，远桥资产、松禾资本和多维资本三家机构分别针对产业资本、汽车的投融资策略等进行了主题演讲。

远桥资产合伙人王韬分享了对于产业资本的思考。远桥资产前身是苏泊尔产业资本，智能化相关领域也是其一直以来的投资方向。在王韬看来，产业资本间的联合和生态圈的打造将是产业资本未来的方向。相较于To C，To B领域的创业企业由于服务模式、客户群体特点等行业属性，在成长过程中普遍面临“飞轮停滞”--增长曲线放缓的困境，而产业资本的联合以及随之而来的资源整合有望帮助其加快迭代。远桥资产也正在跟产业龙头的投资机构、各行业的龙头伙伴以及技术专家等联合，共同打造产投联盟和生态圈。

远桥资产合伙人王韬

随后，松禾资本执行董事朱明进行了“智能网联汽车的发展趋势和投资机会”的主题演讲，他提到，整体汽车行业正在经历电动化、智能化、网联化的趋势变革。变革下，电动化趋势下的电池、电机/电驱、换电等其他领域都将是价值涌现的洼地；而在智能化趋势下，智能座舱、智能驾驶、软件定义汽车等均是有潜力的赛道。因此，造车模块化、智能驾驶/智能座舱及汽车软件化将是松禾未来着力的重点方向。

松禾资本执行董事朱明

多维资本执行董事罗耀锋以FA机构的角度分享了目前汽车/硬科技行业融资市场现状以及相应的融资策略。他首先提到，当前科技领域正在从美元市场转变成人民币市场。同时，围绕国产替代、供应链自主可控，市场上的投资逻辑较之前也发生了变化。而相对于TMT行业，实体行业的投融资周期性明显，因此创业企业需要明确自身定位，并与投资人的期望相匹配。他还介绍，在汽车相关领域的投融资事件中，政府及产业资本的地位越来越凸显。此外，投融资的时机非常重要，不管是投资主题还是市场温度的变化都对投融资有很大影响，因此，融资时间点的选择对于融资的结果很关键。罗耀锋建议创业者在融资中要有“二级思维”，即提前考虑未来投资人的IPO退出路径，“这对于寻求人民币基金的融资尤为重要”。